浙江车企：破局的力量

　　在上半年硝烟弥漫的汽车市场，浙江车企以独特的节奏走出了一条亮眼的上升曲线。吉利汽车通过战略整合掀起“体系化风暴”，零跑汽车则凭借技术自研实现“新势力逆袭”，两家企业的半年成绩单不仅勾勒出浙江汽车产业的强劲动能，更藏着中国车企在全球竞争中的破局智慧。

　　吉利汽车：

　　整合出的“百万级加速度”

　　上半年，吉利汽车交出了一份堪称“现象级”的答卷——累计销量140.9万辆，同比增长47%;6月单月销量23.6万辆，同比增长42%，连续10个月站在20万辆台阶上。这份成绩让吉利果断将全年目标从271万辆上调至300万辆，成为年内首个“敢提目标”的车企，而上半年47%的达成率，已为这个野心写下扎实注脚。

　　销量飙升的背后，是一场“手术刀式”的战略整合。2024年《台州宣言》吹响“一个吉利”集结号后，极氪与领克的“强强联手”率先破局：极氪收购领克51%股权，形成“极氪冲高端、领克拓市场”的清晰分工。2025年7月15日，吉利汽车与极氪的合并协议更是让这场整合进入高潮——极氪从纽交所退市成为全资子公司，乘用车板块由此重构为“两横架构”：吉利汽车集团掌舵10万—20万元主流市场，极氪科技集团主攻30万元以上豪华阵地，像拧麻花一样把分散的力量聚成了“钢绳”。

　　技术共享则让这场整合释放出乘数效应。极氪的SEA浩瀚架构不再是“独宠”，变成吉利全系的“技术富矿”：基于该架构打造的银河L7，研发周期砍短30%，成本降低15%，上市首月就狂销2万辆。3月推出的“千里浩瀚”智能驾驶方案更像一把“万能钥匙”，极氪9X搭载后直接拥有1400TOPS算力的L3级能力，让高端车型的智能化不再“孤军奋战”。

　　这种协同在产品端结出了满枝硕果：银河品牌上半年狂卖54.8万辆，同比暴涨232%，“百万银河”目标已完成过半;极氪品牌9.07万辆的销量，让其成为全球豪华纯电品牌中最快达成50万台交付的“纪录粉碎机”;就连燃油车阵营的中国星系列，也以61.6万辆的半年成绩令竞争品牌望尘莫及。

　　零跑汽车：

　　从“第二阵营”到“榜首常客”

　　的逆袭哲学

　　如果说吉利的故事是“大象善舞”，零跑的半年表现则堪称“泥鳅化龙”。上半年，这家曾徘徊在新势力第二阵营的企业，以22.17万辆的累计销量、155.8%的同比增幅，首次登顶新势力半年销量榜，更创下连续4个月霸榜的纪录，上演了一场教科书级的“逆袭战”。

　　这场逆袭的密码，藏在创始人朱江明的“清醒认知”里。这位电子工程师出身的掌舵人始终坚信“不打价格战，但要造价值锚”——当一些车企陷入“降价换量”的泥潭时，零跑坚持“定价即实价”，把精力砸在65%自研率的核心技术上。CTC2.0电池底盘一体化技术让续航实打实提升，“四域合一”电子电气架构让智能体验不打折扣，这种“技术硬通货”思路，让零跑在15万—25万元市场筑起了护城河。

　　产品矩阵的多点爆发成为销量引擎：2026款C16上市即成爆款，60%的首批大定用户来自一线及新一线城市，93%选择顶配版，超30%青睐五座版，其中一键纯平成床功能成为家庭用户的“加分项”;2026款C10更显强势，连续4周蝉联新势力中型SUV销冠，6月大定突破15000台，占全系销量35%;B106月交付14316台，持续夯实主流市场份额。

　　新品攻势也很凌厉：刚刚上市的B01瞄准年轻群体，有望助力后续月销突破5万辆;超25万用户选择的C11也于本月焕新，叠加此前的爆款势能，零跑的增长曲线仍将强劲向上。

　　渠道扩张则让这份“价值”触达更多用户。全球1500家门店的规模位居新势力阵营前列，德国市场拿下经销商满意度第一，100个服务网点致力于让“中国智造”在欧洲街头不缺“家门口的保障”。这种“技术+渠道”的双轮驱动，让零跑不仅在国内登顶，更在海外市场交出1.72万辆出口成绩单。

　　浙江车企：

　　站在浪潮尖的挑战与机遇

　　零跑与吉利的崛起和腾飞，绝非偶然。浙江完善的汽车产业链像“毛细血管”般滋养着企业——从杭州的智能驾驶算法公司，到宁波的电池材料供应商，再到台州的零部件集群，形成了“3小时研发圈”和“1小时供应链”。

　　站在2025年的中场，两家企业也面临着各自的“成长考题”。吉利需要在“规模与高端”间找到平衡;零跑则要破解“性价比与品牌力”的悖论。

　　但无论挑战如何，这两家浙江车企已经证明：在汽车产业的大变革中，要么像吉利一样把“整合力”变成护城河，要么像零跑一样用“技术力”闯出新天地。当浙江的产业链优势、创新基因与企业的战略定力相融，有理由期待，这片土地上正生长着改写全球汽车格局的中国力量。